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Os preços do petróleo registaram uma queda acentuada esta quinta-feira, pressionados por dois acontecimentos de grande impacto: a decisão do grupo OPEP+ de acelerar o aumento da produção de petróleo já em maio e o anúncio de novas tarifas comerciais abrangentes por parte do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, na quarta-feira.

Por volta das 13h05 GMT, os futuros do Brent recuavam 4,93 dólares, ou 6,58%, situando-se nos 70,02 dólares por barril. Já os contratos do crude West Texas Intermediate (WTI), de referência nos Estados Unidos, caíam 5,07 dólares, ou 7,07%, sendo negociados a 66,64 dólares por barril.

Na reunião ministerial realizada esta quinta-feira, oito países membros da OPEP+ concordaram em antecipar os planos de aumento da produção. Em vez dos 135.000 barris por dia (bpd) inicialmente previstos para maio, o grupo decidiu colocar no mercado 411.000 bpd, numa tentativa de responder às dinâmicas atuais da procura e oferta.

“Primeiro vieram os receios de recessão e de queda na procura, impulsionados pela ofensiva tarifária de Trump, e agora junta-se a perspetiva de um aumento na oferta por parte da OPEP+. Como resultado, o crude sofreu um colapso em dois dias, anulando mais de metade dos ganhos do mês passado”, comentou Ole Hansen, analista do Saxo Bank. “A menos que sanções diretas ou tarifas secundárias retirem barris do mercado, os investidores voltarão a focar-se no risco de excesso de oferta e consequente pressão nos preços.”

Antes mesmo da reunião da OPEP+, os mercados já reagiam negativamente às tarifas anunciadas por Trump, com o preço do petróleo a cair cerca de 4%. Investidores receiam que estas medidas comerciais venham a desencadear uma guerra comercial de grandes proporções, afetando o crescimento económico global e reduzindo a procura por combustíveis.

Na quarta-feira, Trump revelou a aplicação de tarifas mínimas de 10% sobre a maioria dos bens importados para os Estados Unidos — o maior consumidor mundial de petróleo — com taxas significativamente mais altas sobre produtos oriundos de dezenas de países. No entanto, segundo a Casa Branca, as importações de petróleo, gás e produtos refinados ficarão isentas destas novas tarifas.

Face a este cenário, os analistas do UBS decidiram rever em baixa as suas previsões para o preço do petróleo nos anos de 2025 e 2026, reduzindo as estimativas em três dólares por barril, para os 72 dólares.

Com o ambiente global a tornar-se cada vez mais volátil, analistas e operadores antecipam fortes oscilações nos preços do petróleo a curto prazo. A incerteza prende-se com a possibilidade de alguns países tentarem negociar tarifas mais baixas ou imporem medidas retaliatórias. “As contramedidas são iminentes e, a julgar pela reação inicial do mercado, a recessão e a estagflação tornaram-se possibilidades assustadoras”, afirmou Tamas Varga, analista da PVM.

“Como as tarifas são, em última instância, pagas pelos consumidores e empresas nacionais, o seu custo acabará por aumentar, limitando o crescimento da riqueza económica”, acrescentou.

A contribuir ainda mais para o pessimismo dos mercados, os dados divulgados na quarta-feira pela Administração de Informação sobre Energia dos EUA mostraram que os inventários de crude nos Estados Unidos aumentaram inesperadamente em 6,2 milhões de barris na última semana. Este número contrasta fortemente com as previsões dos analistas, que apontavam para uma redução de 2,1 milhões de barris.

Num contexto de elevada incerteza económica e sinais contraditórios entre oferta e procura, os preços do petróleo enfrentam agora um período de grandes desafios e instabilidade, com os investidores atentos a novos desdobramentos nas frentes geopolítica e económica.

A nova geração do Dacia Sandero e do Sandero Stepway já chegou ao mercado nacional, com um preço base de 8 600 euros. O modelo apresenta melhorias significativas face à versão anterior, lançada em 2013, destacando-se por um design renovado e um habitáculo mais moderno e próximo da identidade visual do Duster.

Design exterior e interior aprimorado

A evolução estética é evidente, com destaque para a dianteira redesenhada, onde sobressaem os faróis de nevoeiro e a nova assinatura luminosa da Dacia. Os faróis diurnos em LED incorporam quatro blocos retangulares, um estilo que também se estende às luzes traseiras.

O Sandero Stepway, por sua vez, reforça a sua identidade SUV com uma altura ao solo aumentada, proteções dianteiras e traseiras cromadas, plásticos de proteção lateral, saída de escape cromada e barras de tejadilho funcionais. Estas características tornam-no mais robusto e preparado para enfrentar diferentes tipos de terrenos.

No interior, o habitáculo também recebeu melhorias significativas. O novo design do volante e das saídas de ar no tabliê conferem um ar mais moderno. No entanto, um dos grandes trunfos do modelo continua a ser o espaço interior, especialmente para os passageiros do banco traseiro, garantindo um elevado nível de conforto.

Maior funcionalidade e novas soluções de arrumação

A Dacia introduziu novas soluções de arrumação para aumentar a funcionalidade do Sandero. Entre as novidades, destaca-se um compartimento para o telemóvel, um porta-objetos na lateral da consola e um suporte para garrafas na consola central. Além disso, os passageiros do banco traseiro passam a contar com uma tomada de 12V para maior conveniência.

Motorizações disponíveis

A gama de motorizações oferece opções para diferentes perfis de condutores. O destaque vai para o novo motor a gasolina SCe 75, um bloco atmosférico de três cilindros e 1,0 litro, que debita 75 cv de potência e 97 Nm de binário máximo. Esta versão é a mais acessível da gama, com um preço inicial de 8 600 euros.

Além desta opção, a marca disponibiliza outras variantes, incluindo o motor TCe 90 a gasolina com sistema Start & Stop, uma versão GPL (TCe 90 Bi-Fuel S&S) e um bloco diesel dCi 90 S&S. As versões a diesel podem ser associadas a uma caixa manual ou a uma transmissão pilotada Easy-R, proporcionando mais flexibilidade na condução.

Preços e versões

Gasolina

• SCe 75 Pack: 8 600 €

• TCe 90 Confort: 10 950 €

• TCe 90 Stepway: 12 950 €

• TCe 90 SL Explorer: 13 100 €

GPL

• TCe 90 Bi-Fuel Confort: 11 650 €

• TCe 90 Bi-Fuel Stepway: 13 650 €

• TCe 90 Bi-Fuel SL Explorer: 13 800 €

Diesel

• dCi 90 Confort: 14 450 €

• dCi 90 Stepway: 16 450 €

• dCi 90 SL Explorer: 16 600 €

• dCi 90 Easy-R Stepway: 16 950 €

• dCi 90 Easy-R SL Explorer: 17 100 €

Com um preço competitivo e melhorias evidentes em design, conforto e tecnologia, o novo Dacia Sandero reforça a sua posição como uma das opções mais acessíveis no segmento dos compactos.

Apenas 4% dos alemães decidiram trocar os seus veículos a combustão por carros elétricos, de acordo com novos dados. No entanto, o elevado custo não é o único motivo por trás desta hesitação. Este ano poderá trazer mudanças significativas para o mercado de veículos elétricos.

Enquanto a Autoridade Federal de Transportes Motorizados (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) apresenta estatísticas gerais, as seguradoras oferecem informações mais detalhadas sobre os veículos particulares. Estes dados revelam que o crescimento da mobilidade elétrica tem sido mais acentuado nas frotas empresariais e nos carros de empresa.

Já os condutores particulares mostram-se mais reticentes do que os clientes empresariais. Apenas 3% dos veículos segurados pela HUK-COBURG são elétricos, e o crescimento deste segmento quase estagnou no final de 2024.

Razões para o Declínio do Mercado de Carros Elétricos

Em 2023, o mercado de carros elétricos enfrentou vários desafios, originando intensos debates sobre as razões para esta queda. Entre os principais fatores identificados estão o fim abrupto dos subsídios estatais, os preços elevados dos veículos e a limitada oferta de modelos disponíveis.

Contudo, outro motivo relevante é a falta de experiência com carros elétricos. Uma pesquisa realizada pela YouGov, em parceria com a HUK-COBURG, mostrou que os condutores que já experimentaram um carro elétrico tendem a ter uma visão mais positiva. “A aceitação e a disseminação dos carros elétricos parecem depender diretamente da experiência pessoal”, afirmou Jörg Rheinländer, membro do conselho da HUK-COBURG.

Experiência Pessoal Transforma Percepções

Segundo o estudo, 68% dos condutores alemães nunca conduziram um carro elétrico, enquanto 30% já o fizeram (os restantes não responderam). Esta diferença reflecte-se nas opiniões sobre os veículos elétricos. Entre os que nunca os conduziram, 52% consideram-nos “menos bons” ou “nada bons”. Já entre aqueles que já tiveram essa experiência, 53% avaliam-nos como “muito bons” ou “bons”. A aprovação sobe para 82% entre os proprietários de veículos elétricos.

A pesquisa, realizada no último trimestre de 2024, contou com a participação de 4.131 pessoas. Apesar do pessimismo que marcou 2023, a intenção de compra de veículos elétricos subiu consideravelmente no final de 2024. Segundo a YouGov, 19% dos inquiridos afirmaram que considerariam adquirir exclusivamente um carro elétrico no futuro, igualando os níveis de 2022 e superando os 17% registados em 2023.

Diferenças Regionais e Potencial de Crescimento

A adesão aos carros elétricos varia significativamente entre as diferentes regiões da Alemanha. Leipzig, Bremen e Dresden registaram as taxas mais baixas, com Dresden a apresentar apenas 2,5% e Frankfurt a alcançar 4%. Contudo, estas percentagens representam grupos reduzidos de condutores que abandonaram os veículos a combustão.

Por outro lado, o distrito de Starnberg destacou-se positivamente. Lá, 8% dos segurados pela HUK-COBURG trocaram os veículos a combustão por elétricos. Especialistas explicam este dado com factores regionais, como a predominância de casas unifamiliares, que permitem a instalação de estações de carregamento privadas, e o elevado nível de rendimento da região, uma das mais ricas do país.

Com estas condições favoráveis, espera-se que a aceitação dos veículos elétricos cresça noutras regiões, especialmente com o desenvolvimento das infraestruturas de carregamento e o aumento da diversidade de modelos no mercado. O ano de 2025 poderá ser um ponto de viragem importante na mobilidade elétrica na Alemanha.